Trop de pression...

Après la journée, les manoeuvres...
la fatigue arrive vite...

AAaaarrggg Pompiers Russes !!

Bon... nous venons de toucher
une VL... Kangoo je crois...
ou alors c'est un Citroën...
Corrigez moi ceux de CLohars..

à coté de ca, certains ont ca..





et ce n'est pas que pour le décor... même l'intérieur est au top...



Véhicule d'intervention rapide ( non..?? sérieux..?? )

l'ensemble des images ici

Calcul hauteur d'eau ( règle des 12eme )

un petit moyen simple pour calculer de facon simple
mais APPROXIMATIVE !! la hauteur d'eau à un
moment donnée de la marée.

La variation de la hauteur d'eau est lente au début de la marée, plus forte à mi marée et se réduit en fin de marée.

On peut approcher cette évolution sinusoïdale en appliquant la règle des douzièmes , on utilise alors une ligne brisée qui se rapproche de la courbe sinusoïdale.

Si on divise en 6 unités de temps la période qui s'écoule entre basse mer et pleine mer, la variation relative du niveau des eaux est approximativement de 1/12 durant la première unité de temps, 2/12 la deuxième unité de temps, puis 3/12, 3/12, 2/12, 1/12 (soit 1/12, 3/12, 6/12, 9/12, 11/12, 12/12).

Le sixième de marée est appelé "heure de marée" ou "heure-marée".

Appliqué à la première marée montante du 4 février à Saint-Malo, on obtient :

• Heure basse mer: 5h53
• Heure pleine mer: 11h16

soit une marée de 323 minutes; l'heure de marée est de (323/6)= 54 minutes

• Hauteur d'eau à basse mer: 2,25 m,
• Hauteur d'eau à pleine mer: 11,3 m,

la différence (marnage) est de 9,05 mètre (11,3-2,25) ==> 1/12 = 75,42 cm

Ce qui donne le tableau suivant des hauteurs d'eau :

Heure	Hauteur	Variation relative	soit une hauteur de
5h53	2,25 m.		(à ajouter à la hauteur d'eau BM)
6h47	3 m	+1/12	1/12 du marnage
7h41	4,51 m.	+2/12	3/12 = 1/4 du marnage
8h35	6,78 m.	+3/12	6/12 = 1/2 du marnage
9h29	9,04 m.	+3/12	9/12 = 3/4 du marnage
10h23	10m55	+2/12	11/12 = marnage - 1/12
11h16	11,30 m.	+1/12	12/12 = marnage

Pour calculer la profondeur (P), la démarche est donc la suivante :

1. Relever la sonde (S) indiquée sur la carte. Cette sonde est la hauteur d'eau au dessus ou au dessous du zéro des cartes. Elle peut être positive ou négative (dans ce dernier cas l'emplacement émerge aux plus basses mers).
2. Rechercher le port principal (au sens de l'annuaire des marées) le plus proche.
3. Relever les caractéristiques de la marée dans ce port : hauteur, heures des pleines et basses mers, coefficient.
4. Calculer la hauteur d'eau pour ce port à l'heure souhaitée selon la règle des douzièmes.
5. Si on est plus près d'un port rattaché, appliquer la correction associé à ce port rattaché.
6. Modifier le résultat obtenu (en retranchant ou ajoutant) si la pression atmosphérique est sensiblement différente de la pression moyenne (1013 hectopascals).
7. Ajouter la hauteur obtenue (H) à la sonde (S) lue sur la carte. P = H + S

Faites le ... une fois ou deux, ensuite c'est simple...


Les calculs de hauteur d'eau, effectués en particulier avec la méthode des douzième listée ci dessus, ne sont pas précis. Il est conseillé d'utiliser les courbes types de chaque port principal (données dans l'ouvrage du SHOM). De plus, quelle que soit la méthode utilisée, le navigateur devrait prendre une marge de sécurité (pied de pilote) qu'il fixera en fonction de son expérience personnelle.

Les courants de marée.

Ceux ci nous intéressent particulièrement car, ce sont
ceux que nous rencontrons le plus souvent.
D'une part parce que nous naviguons près des cotes
( c'est là qu'ils sont le plus présent.. )
d'autre part parce que nous sommes dans une région propice à ce genre de réaction.

Le courant de marée est un courant marin engendré par les marées.
Sa force et sa direction évoluent avec le moment de la marée.
Il est notable près des côtes bordant les mers influencées par la marée.
Le courant de marée est plus marqué lorsque la topogrophie de la côte et des fonds impose aux eaux sous l'influence de la marée de transiter dans une zone ressérée : il peut alors constituer une gêne ou un danger pour la navigation des bateaux.

Le courant de marée généré par la marée montante est appelé le courant de flot.

Le courant de jusant est le courant créé par la marée descendante.

Entre les deux phases du courant, le courant devient nul durant une période variable selon le lieu : c'est l'étale ou la renverse. (celle-ci dure environ une demi-heure dans le Raz de Sein).

IMPORTANT

Le courant de marée change de direction et de force au fur et à mesure de l'avancement de la marée.

Le flot et le jusant ne coïncident pas exactement avec la marée montante et la marée descendante. Le décalage est d'autant plus important que l'on se situe loin des côtes.

Selon le lieu, les courants de marée peuvent être alternatifs ou giratoires.

• Lorsque le courant est alternatif le flot a, pendant toute sa durée, une direction à peu près constante qui est à l'opposé du jusant. Dans les zones de courant fort, le courant de marée est majoritairement alternatif,
• Lorsque le courant est giratoire, la direction du courant change progressivement tout au long de la marée tout en variant en force.

Incidence sur l'état de la mer....

Le courant de marée, lorsqu'il s'oppose à la direction de la houle ou du vent, lève une mer qui peut être très dangereuse lorsque la force du courant est importante : les vagues sont hautes, abruptes, et souvent viennent de directions différentes.

Pour la France parmi les zones dangereuses, caractérisées par des courants violents, on peut citer le Raz de Sein, le Raz Blanchard, les passes du Bassin d'Arcachon, l'entrée de la rivière d'Etel.

Il y a donc plusieurs paramètres important à prendre en compte lorsque
vous décidez de mettre à l'eau l'engin de secours....

Le pifometre ne fonctionne pas toujours par grand vent....

L'état de la mer peut varier très rapidement, marée, vent,
courant, houle, pression atmosphérique....

Ce n'est pas parce que la mer est belle d'un coté d'une
pointe à l'instant où vous vous mettez à l'eau que cela
va durer....
Connaitre son secteur d'intervention est le meilleur
moyen d'anticiper ce type de mésaventure...

Savoir comment évolue le courant sur une pointe
où vous sortez souvent, en fonction de la marée
du coef... etc...

Les marées

La marée est le mouvement montant (flux ou flot) puis descendant (reflux ou jusant) des eaux des mers et des océans causé par l'effet conjugué des forces de gravitation de la Lune et du Soleil. Lorsque la Terre et ces deux astres sont sensiblement dans le même axe, c'est-à-dire lors de la pleine lune et de la nouvelle lune, ceux-ci agissent de concert et les marées sont de plus grande amplitude (vives eaux) ; au contraire, lors du premier et du dernier quartiers, l'amplitude est plus faible (mortes eaux).

Selon l'endroit, le cycle du flux et du reflux peut avoir lieu une fois ou deux fois par jour. Les marées les plus faibles de l'année se produisent normalement aux solstices d'hiver et d'été, les plus fortes aux équinoxes.

A noter que "marée haute" et "marée basse" sont des abus de langage. En effet, la marée est un mouvement. On parle de basse mer ou haute mer, d'étale de basse mer ou d'étale de haute mer.




Le Marnage: (ca peut servir au futurs SAV3 !!)

Le marnage est, pour un jour donné et dans un intervalle pleine mer/ basse mer, la différence de hauteur d'eau entre le niveau de la pleine mer et celui de la basse mer (ex:marnage de 6,0 m). Le marnage varie continuellement. La zone alternativement couverte et découverte par la mer, limitée par ces deux niveaux lorsqu'ils sont à leur maximum, est appelée l'estran ou zone de marnage, ou encore « zone de balancement des marées »; on utilise aussi de plus en plus l'anglicisme zone intertidale.

Ne pas confondre avec l'amplitude qui est la différence de hauteur à mi-marée.

Le coefficient de marée

Il s'exprime en centièmes et varie de 20 à 120, et indique la force de la marée.

Les grandes marées ou marées de vive-eau se produisent lorsque la Lune et le Soleil se trouvent en conjonction ou opposition (appelée syzygie) par rapport à la Terre (situation de pleine ou de nouvelle lune); leurs forces d'attraction s'ajoutent. Les marées seront d'autant plus fortes que le plan de l'orbite lunaire sera voisin de celui de l'orbite terrestre, ce qui intervient aux équinoxes (21 mars et 21 septembre). Ce phénomène explique que les plus grandes marées (marées d'équinoxes) ont lieu lors de la première syzygie qui suit l'équinoxe.

Inversement, les marées sont faibles (marée de morte-eau) lorsque la Lune est à 90° de l'axe Soleil-Terre (situation de premier ou dernier quartier). De même, les plus faibles ont lieu aux alentours des solstices d'été et d'hiver (21 juin et 21 décembre)

C = 45 définit une morte-eau moyenne
C = 95 une vive-eau moyenne
C = 100 une vive-eau équinoxiale moyenne
C = 120 la plus forte marée possible

la suite dans l'article : les courants de marée..

La houle

Bonjour à tous,

Afin d'apporter toutes les informations qui me
paraissent nécessaires à la pratique de la nage
en mer, et donc du sauvetage nautique,
j'aimerais ouvrir une série de posts comprenant
certaines infos , la houle, le courant, les marées...

Je n'invente rien.... Wikipédia est là , ainsi que
le SHOM ou autres ...

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La houle est un mouvement ondulatoire de la surface de la mer qui est formé par un champ de vent éloigné de la zone d'observation [1].

C'est une partie de l'état de la mer et un type de vagues qui se caractérise par son absence de relation avec le vent local.

Les houles de grandes périodes peuvent se propager sur des dizaines de milliers de kilomètres[2]. Cette propagation qui suit les géodésiques sur la surface terrestre (les grands cercles sur des plans passant par le centre de la terre), est en pratique empêchée par la présence des continents. Plusieurs observations ont été faites de houles venant des antipodes (soit plus de 20000 km parcourus), par exemple de Madagascar à la Californie en passant par le sud de l'Australie[3].

Les trains de vagues générées par le vent local constituent la mer du vent. Cette mer du vent est d'autant plus forte que le vent est fort et souffle longtemps, sur une distance importante (fetch). Ces vagues se transforment en houle lorsque le vent faiblit, ou lorsqu'elles se propagent en dehors de l'aire génératrice. Plus sa période est longue et moins la houle perd de l'énergie au cours de sa propagation. Cette perte d'énergie est encore mal comprise mais elle est probablement due aux frottements à l'interface entre l'air et l'eau. En effet on observe en laboratoire[4] et dans les régions de vent faible[5], un vent généré par la houle. Ainsi la houle existe encore lorsque le vent générateur a disparu et peut se propager très loin de la zone où elle a été générée (on parle alors souvent de "houle résiduelle").

Une houle se caractérise en première approximation par une amplitude (de quelques décimètres à quelques mètres) et une longueur d'onde ou une période (généralement de l'ordre d'une dizaine de secondes). En réalité, il s'agit d'un phénomène qui n'est pas périodique et qui peut s'interpréter comme une somme d'une infinité de composantes sinusoïdales infiniment petites (voir Analyse spectrale#Signaux à variance finie).

Souvent à peine sensible en pleine mer, la houle s'amplifie au voisinage de la côte et lorsque la profondeur diminue (hauts-fonds) ; elle peut alors atteindre plusieurs mètres et déferler.

Deux ou plusieurs "trains de houle", générés dans des zones différentes, peuvent se combiner. Plus fréquemment, une houle peut se superposer à une mer locale, plus courte et généralement de direction différente, on parle alors de mers croisées.

Les Mesures.

Les bouées houlographes (en surface) mesurent courants et pressions permettant de mesurer instantanément les hauteurs de houle. Les mesures sont transmises en temps réel, par radio et les données sont consultables en temps réel.

les données en temps réel, bouée de Ouessant large

à bientôt.

Le stage de Math... SAV3 ...

Comme math nous à envoyé les photos de sont stage
de l'année dernière...

Encore un drame..

Je sais que cela sort des infos prévues ici... mais un de nos
collègues y est resté aujourd'hui.....

"D'après les informations recueillies par lepoint.fr, trois pompiers seraient ensevelis sous les décombres. L'un d'eux, âgé de 35 ans, père de deux enfants est décédé. Il se trouvait dans les sous-sols d'un immeuble pour tenter de déterminer l'étendue de la fuite de gaz lorsqu'il s'est retrouvé pris au piège. Plusieurs autres personnes ont été transportées vers la pharmacie située au 125 cours Lafayette. "Les autres blessés qui ont été touchés n'auraient que des égratignures", indique le colonel Serge Delaigue du CODIS du Rhône."

à lire ici


Explosion d'un immeuble à Lyon © FRED DUFOUR / AFP

Météo...

Un petit lien pratique pour la météo ...

http://www.meteociel.fr/getprevi.php?code=9490

Manoeuvre inter centre, à Concarneau.

Salut !!!

Je crois que tout le monde s'est inscrit pour
la manoeuvre inter centre du dimanche 9 mars

Elle aura lieu à concarneau, exercices habituels :
- Dériveur
- Victimes
- Filin
- Nage..









Je pense que les manœuvres se rapprochent,
il va bientôt falloir penser à en faire une chez
nous... une dernière pour Jacques...???

que pourrions nous faire, afin d'apporter
l'entrainement nécessaire et faire original pour
une fois... donnez nous votre avis...

Nous avons la rivière, les falaises, les roches, les plages....
deux ports...des pontons, des cales, une station service (Doelan )
risques pollution etc....

il y a du courant, des bancs de sable.... plein de choses à faire...

à bientot les tapettes....

Pat

Ouverture.

salut à tous !!!

Nous voici avec un nouvel "outil"... A l'usage, il m'a semblé que la boite Mail
risquait de ne pas être idéale.
Nous voici donc avec un blog.... Je vais avoir besoin de vous pour le faire
vivre, partager etc...

Dites moi déja ce que vous en pensez...

Avec le temps, nous placerons des documents, plannings, horaires ( lol )
afin de permettre d'organiser au mieux, les entrainements, toute la
partie support en fait, du sauvetage cotier chez nous...

technorati... making money.??

un site qui rémunère les bloggeurs....
si on arrive à se faire référencer, on pourra peut etre se payer une
glace à Bellangenets cet été..?? lol

Technorati Profile